Литые диски: положительные и отрицательные стороны

Как выбрать правильные диски? Лучше ведь то колесо, которое подходит вашему автомобилю и устраивает вас по характеристикам. Но если вы не разбираетесь, какая технология изготовления дисков больше подходит вашему автомобилю, можно выбрать колеса, где совмещаются две технологии – ковка и литье. Например, OZ создают диски, состоящие из трех частей: литой внутренний обод, внешний – катаный, сам диск кованый. Части между собой скреплены при помощи титановых болтов. В нашем обзоре мы рассмотрим те вопросы относительно литых дисков, которые чаще всего задают автолюбители.

Первый интересующий автомобилистов вопрос – что значат цифры и обозначения в размерах дисков. На дисках указывают тип, размер и символику предприятия-производителя. Например, обозначение 5,5Jx14C3 расшифровывается так: 5,5 (в дюймах) – это ширина обода диска, 14 (так же в дюймах) – посадочный диаметр, С3 – форма и количество буртиков (в нашем случае это 3 буртика плоской формы). Существует много разнообразных типоразмеров дисков. Если для вашего автомобиля подходит несколько видом и они вас устраивают – можно провести тесты каждого вида.

А в чем же отличие между легкосплавными дисками и стальными? Они, безусловно, легче. А с увеличением объемов производства алюминия и появления центров компьютерной отработки, колеса из сплавов легких металлов получили широкое распространение, а их преимущества по сравнению с обычными стальными дисками ощущают все автолюбители.

Первое, что бросается в глаза – разнообразие форм. Производители без труда могут воспроизвести дизайнерские задумки. А точность размеров и минимальный дисбаланс достигаются посредством механической обработки поверхности вращения.

Не смотря на свой легкий вес, легкосплавные колеса очень прочные и ноские. Механические свойства алюминия, подвергшегося ковке, изменяются, поэтому, легкосплавные кованые диски зачастую весят меньше, чем литые.