Там, где зарождаются автомобили БМВ

БМВ-Музей "Временные горизонты". История соционики, техническое развитие и прогнозы на будущее - главные пункты музея. Все многолетние исторические события что связанны с компанией БМВ проходят перед нашими глазами в видеошоу и диашоу, а также запоминающемся широкоформатном спектакле. Соединение в авто индивидуальности, мощности и комфорта - это основная черта фирмы на протяжении 80 лет. В музее ценится не только разного рода экспонаты, а это и авто будущего и прошлого, огромная коллекция мотобайков и множество другого, увлекает здесь ещё и то окружение, среди которого эти экспонаты нам представлены. Лучше всего смотряться экспонаты музея в очках бмв, которые вы можете приобрести тут. Залы в различных уровнях, соединенные замысловатыми связующими переходами, необычное расположенние экзпозиций музея, возможность посмотреть все как бы внутри - это и многое разное другое отличает музей БМВ от всех автомобильных музеев. Поэтому принадлежит этот музей к наиболее посещаемым заведениям Мюнхена. Даже его стиль говорит о непревзойдённости: в ансамбле с популярными "4 цилиндрами" основного корпуса БМВ(высотой 98м) большая синяя тарелка диаметром 42м. в виде символа BMW многие годы является символом Мюнхена.

Главный корпус завода и БМВ-музей

Существуют таки отделения музея: развитие мест работы: начиная с мастерской двадцатых годов и до  современных рабочих мест, управляемых компьютерами, история эволюции мото  и авто транспорта.

Регенсбургский завод. Германия

То что вы видете это далеко не кадры из «матрицы» — это склады кузовов после покраски на Регенсбургском заводе. В центре помещения двигается автоматический подъемник, что расставляет различные детали по полочкам, а далее достает, для того чтобы отправить, через некоторое время, в цех по сборке

Регсенбургский завод основали в 1982 г. как цех завершающей сборки. На сегодняшний день это предприятие целостного цикла на куске земли в 140 гектаров, вместе с производством кузовов, новейшим цехом для покраски, поти 10 тысячами рабьотающих человек и личной электростанцией. Сердце завода — многофункциональный конвейер. Через него ползают кабриолеты,  купе, универсалы и седаны третих серий вплоть с пятидверными «1ками». Набор инструментов — огромнейшая статья по расходам в разработке популрных моделей: вживление в цепочку производства хэтчбека второй серии обошлось компании, например, примерно в полмиллиарда у.е.

На заводе емеется личная электростанция, которая способная «накормить» семидесяти тысячный населённый пункт. Газ для 4 генераторов с газовыми турбинами поставляется прямо с Украины.

« назад