Собираем электрический велосипед

О том, что электромобили гораздо экономичней техники, которая работает на традиционном топливе, знают все. Мало того, уже давно были придуманы сами электродвигатели, но загвоздка была в батареях, которыми оборудуется такой транспорт. Они должны удовлетворять трём основным требованиям: иметь достаточную вместимость (от этого зависит пробег на одной зарядке), быть компактными и быстро заряжаться. Сегодня всё это есть, особенно стоит отметить китайских производителей, которые преуспели в области изготовления электромобилей. К ним и обратимся за основными запасными частями, необходимыми для самостоятельной сборки велогибрида – инновационной техники, представляющей собой привычный велосипед с электромотором.

Выбор запасных частей

Для того чтобы собрать электровелосипед, вам понадобятся талантливые руки – если вы никогда ничего подобного не делали, то рекомендуем отложить ваш замысел до лучших времён. Если желания и умения у вас не отнять, то можно приступать. Определим, какие запасные части нам для этого понадобятся в первую очередь:

Где купить запасные части к электровелосипеду?

Самые дешёвые запчасти на любую технику можно купить в Китае. Для этого созданы специальные ресурсы, такие как общеизвестная китайская «барахолка» Alibaba.com, где этого добра хватает. Как правило, для того чтобы купить всё необходимое, достаточно будет долларов 500-600, учитывая стоимость доставки, которая иногда гораздо дороже самого товара. Если вы не куда не спешите, то можно воспользоваться китайской почтой, которая доставит запчасти не раньше чем через месяц, но это будет намного дешевле.

Особенности сборки

Собирая велогибриды, надо особое внимание уделить мотору. Чтобы успокоить непосвящённых, сразу скажем, что двигатель обычно находится на переднем колесе. Таким образом, заказывая электродвигатель, вы покупаете сразу колесо в сборе с мотором, важно только не ошибиться с размерами колеса. Когда вы достанете мотором из упаковки, не вздумайте на радостях начать крутить колесо, пытаясь увидеть искру. Её вы увидите, а покататься точно уже не получится – на сгоревшем датчике это невозможно.

Ну а дальше чисто технические моменты, о которых можно рассказывать долго. Помните, что кое-что придётся «подгонять», это не беда. Главное, чтобы колесо село плотно. И в заключении ещё один совет: обычно двигатель устанавливается на переднее колесо, но часто его монтируют и назад – так меньше нагрузка на раму. Если у вас дорогой велосипед с алюминиевыми спицами, то надо обязательно взять этот совет на вооружение.

« назад