Шевроле: история марки и неугасающая популярность

  Выгляните в окно на сплошную ленту движущихся авто – наверняка вы увидите несколько автомобилей с характерным значком – «галстуком-бабочкой». Шевроле и вправду популярны у нас – они довольно недороги, надёжны, в случае малейших неполадок – легко приводятся в рабочее состояние в любой из мастерских. И что немаловажно – это автомобиль стильный и достаточно мощный, а модельный ряд позволяет подобрать автомобиль согласно индивидуальному вкусу и потребностям.  Поэтому и купить автомобили Шевроле хотят многие наши соотечественники.

Имя  автомобилю дал известный американский гонщик и автомобилестроитель Луи Жозеф Шевроле.

Луи Шевроле – гонщик, механик, создатель марки

.. Всё началось в 1900 году – именно тогда Луи Шевроле эмигрировал из Франции в Америку. А через пять лет он выиграл гонки у самого известного американского гонщика Барни Олдфилда, превысив его рекорд. Именно тогда он был замечен Уильямом Дюрантом, который предложил Луи создать собственный автомобиль. Первый Шевроле появился в 1911 году, а уже через четыре года Луи уступил права на марку Chevrolet Дюранту. Ещё через год компания Chevrolet Motor Company стала отделением концерна General Motors Company. Луи продолжал работу в компании, увлекался гонками и  – он продолжал оставаться мелким служащим до конца своих дней.

Надо сказать, что это была распространённая практика, когда имя автомобилю давал не владелец автозавода, а человек известный в широких кругах. Имя знаменитого гонщика Шевроле хорошо знала Америка, оно и послужило залогом успеха автомобиля.

Немного истории 

Надо сказать, что рождение  в Детройте компании Chevrolet Motor Cars пришлось на сложный период  жизни  General Motors – Дюрант был на грани банкротства, совершил несколько невыгодных сделок, стал терять деньги на биржевых спекуляциях с ценными бумагами. Удалось найти банкиров, которые согласились вложить в компанию 15 миллионов долларов, но поставили условие: Уильям Дюрант должен уйти с поста руководителя.

Вот тогда-то и решил Дюрант привлечь к автомобилестроению известного гонщика. Когда фирма Chevrolet Motor Cars была образована, и рынок был буквально наводнён автомобилями марки Chevrolet, Дюранту удалось заработать кучу денег. Вот тогда-то он решил вернуть  автомобильный гигант General Motors и присоединить его к маленькой фирме Chevrolet. Он выкупил контрольный пакет акций General Motors, сел в кресло председателя правления, а автомобили Шевроле стали основной продукцией автогиганта.

Первый Chevrolet Classic-Six увидел свет 3 октября 1911 года. Традиционный американский четырехместный автомобиль с мощным тогда – в 30 лошадиных сил - 6-цилиндровым двигателем. Цена у автомобиля была очень высокой - 2500 долларов - была малопривлекательна для покупателей, и поэтому автомобиль успеха не имел. К примеру,  Ford-Т стоил около 5тысяч и да – был популярен.

Тогда  Дюрант решил, что залогом успеха станет не фешенебельность автомобиля, а его простота и дешевизна. Он начал выпускать недорогие 4-цилиндровые машины - открытый легковой "Бэби" и спортивноый "Ройал Мэйл" были первыми. На их базе в 1916 году был создан Chevrolet-490, с которого началась слава марки. Эти надёжные недорогие машины стали популярными, как и Ford.

Эта популярность не угасла и сегодня – у нас в стране всё больше желающих купить автомобили Шевроле у официального дилера, стать владельцами недорогого авто всемирно известной торговой марки Chevrolet.

Это интересно…

О происхождении так называемого «галстука-бабочки»  у Chevrolet существует много разноречивых слухов. Сам Луи (Louis Chevrolet) когда-то рассказывал, что послужил источником вдохновения узор на обоях. Он якобы ездил в Париж в 1908 году и останавливался в гостинице, обои которой и вдохновили его на создание знаменитой эмблемы. А вот жена Луи говорила, что гонщик увидел в газете рекламу, а в ней было использовано схожее по форме лого.

« назад