Подарок для вождя

История легендарного ретро авто кабриолета Т 600, который был создан специально для Иосифа Сталина и по праву может именоваться шедевром чехословацкого машиностроения, началась еще в 1948 г., когда ЦК компартии ЧССР решил преподнести великому вождю на юбилей подарок, достойный короля. Этим подарком и стал эксклюзив Т 600 Татраплан-Спорт.

Создание

К выполнению этого почетного заказа была привлечена кузовная компания Sodomka, которой было не в новинку оформлять элитные политические заказы. Взялись за это четыре конструктора: сам Йозеф Содомка и его помощники – Йозеф Янза, Йозеф Клейх и Йозеф Ржиха. Прежде всего, надо было выбрать базовую модель, и за основу приняли собранную на тот момент по последнему слову техники новинку Т 600 Тартаплан. Так как компания Sodomka была сильна своими кабриолетами, было решено подготовить в подарок открытую версию Tatra. Характерной особенностью, этого, в будущем ретро авто, должно было стать плавное перетекание салона в гладкий задок кузова, где был спрятан мощный двигатель.

Решение этой задачи взял на себя Йозеф Ржиха. Отказался от довольно высокого капота с воздухозаборниками, расположенными сбоку, "плавником" и верхними жалюзи. В итоге капот стал плоским, изменились полностью воздухозаборники и задние крылья, а в облицовке фальшрадиатора добавились противотуманные фары. Стандартную крышку багажника украсили пластиковым красным флажком. Вдоль кузова установили декоративную накладную полоску (молдинг) «под перламутр». На авто была нанесена в несколько слоев нитроэмаль цвета слоновой кости, а промежуточные уровни были отшлифованы вручную. Из-за дизайнерских изысков пришлось также внести изменения в систему ходовой части и силового агрегата автомобиля, удлинить и усилить днище, которое играет роль несущего силового агрегата. Естественно и подвеску пришлось тоже реконструировать так, чтобы ретро автомобиль стал более гармоничен.

Премьера

На национальной выставке автомобилей в Праге летом 1949-го состоялся первый показ подарочного кабриолета, далее он открыл галерею в Чехословакии в очередном автосалоне, а в октябре 1949-го был торжественно передан ЦК КПЧ. В конце года машину разобрали и погрузили в 4 вагона спецпоезда, на котором Президент Чехословакии Антонин Запотоцкий отправился в Москву, где передал кабриолет представителям юбилейного комитета.

Возвращение на родину

Насколько известно, Иосиф Виссарионович так и ни разу и не воспользовался подарком. Сначала машину выставили в музее Революции среди других презентов вождю, в дальнейшем она сменила нескольких владельцев и даже некоторое время работала как дежурная машина в одной из больниц Грузии. И только в 1979 году благодаря усилиям Мирослава Губеняка, который добился обмена легендарного кабриолета на "Татру 603", "Татраплан" вернулся домой, где реставраторы придали теперь уже ретро автомобилю, первоначальную красоту, а в 1999 году" Татра" отправилась в парижский автосалон на открытие экспозиции «Ретро-автомобили".

« назад