Поговорим о ДУТ

Известно, что весь автомобильный транспорт, работающий на жидком топливе, снабжен специальным устройством, позволяющим следить за его уровнем в баке. И если для частного автомобиля неисправность такого датчика ведет к возможности застрять посреди трассы с пустым баком, то у организаций и предприятий это уже другие интересы. Имея исправный датчик уровня топлива, каждый владелец компании может не только контролировать несанкционированный слив топлива, но и поможет рассчитать самый экономичный режим работы двигателя.

Одной из старейших модификаций является датчик топлива поплавкового типа. И хотя его главное преимущество в низкой цене, но и точность его показаний далека от идеальной. Особенно это сказывается на автомобилях российского производства. Дело в том, что такие датчики не могут контролировать "мертвую" зону бензобака. И это отражается на точности восприятия количества топлива, как в верхней, так и нижней точке емкости. Еще один минус такой конструкции - это его зависимость от замка зажигания. Поэтому нет возможности узнать, когда было слито горючее. Самым лучшим вариантом использования поплавкового штатного датчика считается его установка в стационарные емкости.

Другой разновидностью такого устройства является аналоговый топливный датчик. Работает он по принципу изменения уровня жидкости в баке. От ее объема меняется и напряжение выходного сигнала в датчике. Но здесь тоже есть свои минусы. Показания прибора часто зависят от посторонних факторов. Например, таких, как наличие грязи, или посторонние железные детали рядом с баком. Поэтому при проверке показаний надо учитывать все эти нюансы.

Более точные показания дают цифровые датчики уровня топлива. Их конструкция позволяет передавать показания на установленную систему мониторинга. Они уже не боятся воздействия железных предметов и магнитных полей. К тому же цифровые датчики не зависят от неисправного аккумулятора или генератора.

В настоящее время наиболее точными среди всех датчиков контролирующих уровень топлива считается ультразвуковой датчик. Помимо его точных показаний он отличается еще и тем, что может устанавливаться снаружи бензобака. Но при снятии с него показаний надо учитывать, что данные будут расходиться, если автомобиль долгое время простоял на склоне. Правда при дальнейшем движении всё придет в норму, и на такие отклонения не стоит обращать внимания.
Как видно разработчики и производители контрольно-измерительных приборов ищут все новые решения в этом вопросе. И может уже в ближайшее время появится еще более совершенный прибор.