Porche Cayenne в интерпретации Hamann

Внедорожник Cayenne в интерпретации Hamann выглядит более мужественным и решительным, чем в день своего рождения на конвейере нового завода Porsche в Лейпциге. Наиболее приметная деталь нового "имиджа" немецкого SUV - большой "кенгурин" из полированной нержавеющей стали, доходящий до верха облицовки радиатора, а снизу "сросшийся" с решетчатой защитой днища автомобиля. Как рассказывает ресурс http://avtoportal-nn.ru, немецкие тюнингеры подчеркивают, что изготовленный из толстых труб "кенгурин" несет не только чисто декоративную функцию, но и защитит автомобиль от вмятин и царапин, например, при неудачном "заходе" на парковку, а защита днища может оказаться весьма полезной на бездорожье. Солидные пороги из труб из нержавеющей стали также служат для защиты кузова и, конечно, помогают при посадке и высадке из автомобиля.
Если серийный Porsche Cayenne ограничивается 20-дюймовыми колесными дисками, то тюнингованный в Hamann автомобиль получает просто громадные диски - специально для этого внедорожника была разработана модель сборных дисков Anniversary II диаметром 22 дюйма с множеством тонких спиц. Альтернативный вариант - знакомая по "крылатому" Porsche San Diego Express модель PG3, но опять-таки специально для Cayenne выпущенная в увеличенном 22-дюймовом "формате". В комплекте с теми и другими дисками предлагаются шины размерности 295/30. Тюнинг подвески проводится с учетом того, что отныне внедорожнику предстоит "бегать" на больших колесах с низкопрофильной "резиной". В "обычной", без пневматики, подвеске тюнингеры используют "свои" пружины с прогрессивными характеристиками, которые к тому же сокращают дорожный просвет на 35 мм. В Hamann не отказываются "поколдовать" и над пневматической подвеской: в этом случае на Cayenne устанавливается дополнительный электронный блок управления подвеской, благодаря которому клиренс также удается уменьшить в пределах 40 мм. Более подробную информацию можно посмотреть тут. 
Непосредственно форсировкой двигателя Cayenne в Hamann не занимаются, но 14 дополнительных "лошадей" все же могут подарить внедорожнику, установив разработанную для Cayenne S (с безнаддувным двигателем) выпускную систему с четырьмя выхлопными патрубками. Если верить тюнингерам, звук она выдает потрясающий, а за счет оптимизации потока газов как раз и происходит небольшое увеличение мощности двигателя. В настоящее время специалисты Hamann работают над выпускной системой для Cayenne Turbo.
Если клиент Hamann изъявит желание поменять обивку в салоне Cayenne, он может не стесняться в выборе цветов и оттенков натуральной кожи, а придать интерьеру автомобиля дополнительную спортивность помогут различные алюминиевые аксессуары - такие, например, как педали или упор для левой ноги водителя.

Диски для Porsche Cayenne
Компания из Деонберга, прославившаяся созданными на базе Porsche 911 суперкарами и быстроходными версиями Porsche Boxster, не оставила без внимания и новый внедорожник этой марки. Дизайнеры Gemballa специально для Cayenne создали красивые легкосплавные колесные диски диаметром 20 и 22 дюйма. Разрабатывая стилистику новых дисков, дизайнеры хотели подчеркнуть "благородное происхождение" автомобиля и его спортивность. Колеса с ажуром из спиц и тщательно отполированным ободом выглядят очень элегантно, а дополнительный шарм им придает визуальный эффект сборного диска. Центральная часть дисков выполнена в виде большой гайки, крепящей колесо. На ней, конечно же, нашлось место для логотипа Gemballa, который и сам по себе способен произвести достойное впечатление на почитателей суперкаров.