Легкая и невесомая Mazda CX-7

Для тест-драйва японского кроссовера Mazda CX-7 взяли автомобиль, оборудованный драйверским вариантом двигателя 2.3 Turbo, несмотря на большую экономичность его собрата 2.5.

Для теста взяли Мицубиси Аотлендер Икс Эль и Тойоту РАВ 4 (оба "аппарата" имели стильные рамки номерного знака с рекламной надписью) . При первом же не внимательном взгляде бросается тесный салон первого и второго и весьма скучное оформление. В отличие от мнимых конкурентом Mazda CX-7 имеет более богатый и просторный салон, без каких бы то ни было намеков на ненужную роскошь. Единственный минус внутреннего дизайна авто – это монохромный дисплей монитора бортового компьютера. Современный авто уже должен быть оборудован цветным дисплеем!

Динамика управляемости схожа с, весьма популярной в России, Mazda3. Несмотря на больший вес (разница примерно в 500 кг), Mazda CX-7 обладает легким и маневренным рулением. И все э то благодаря турбированному двигателю, который делает автомобиль практически невесомым! А разгоняется машина до 100 километров в час за 8,3 секунды!

Расстраивает отсутствие парктроников и малая информативность камеры заднего вида. С таким оборудованием можно без проблем выполнить параллельную парковку, но о движении назад не может быть и речи!

В автомобиле радует отлично работающий климат-контроль и в частности приятен быстрый подогрев сидений, что очень актуально для России, особенно в зимнее время. Но подогрев стекла происходит крайне медленно.

Коробка передач с двумя режимами управления: авто и ручным. Ощущение неустойчивости машины возникало всякий раз при попытке войти в поворот на скорости более 120 километров в час, но машина вела себя уверенно. Приятно отличает от предшественников Mazda CX-7 новая подвеска и кузов, который оказался жестче. Эти небольшие изменения придают комфортные ощущения водителю.

Еще один большой минус заключался в величине «слепых зон». Но поведение в пробках, позволяющее начинать движение и останавливаться мягко, без рывков, несомненно, будут большим плюсом для многих столичных автомобилистов.

Расход топлива оказался большим (18 литров на сотню), а управление аудио системой удобнее всего выполнять с руля.

На сегодняшний день Mazda CX-7 – в сочетании цены и качества, является лучшим кроссовером от японского производителя.

« назад