Определяем реальный пробег автомобиля

Покупая подержанный автомобиль, каждый из нас хотел бы знать его реальный пробег – чем он выше, тем больше в итоге придется раскошеливаться на разные незапланированные ремонтные работы. Конечно, пробег – это не самая важная характеристика, однако все же одна из самых необходимых. На просторах бывшего СССР показания одометра нередко скручиваются, причем этим занимаются как посредники, перегоняющие автомобили из-за рубежа, так и реальные хозяева машин, желающие побольше заработать на продаже автомобиля.

Одометры с приводящим тросиком можно легко «отмотать» - нужно только справиться с особенностями приборной панели и пространства под панелью, которые для каждой конкретной модели обычно разные. А вот показания электронных одометров изменять не так уж просто – для этого нужен более-менее адекватный механик, хорошо знающий особенности конструкции одометров разных автомобильных марок. Одометры, в строенные в ЖК-табло автомобиля смотать сложнее всего, но и тут находятся умельцы. Поэтому ни у кого не возникает вопроса, для чего нужна автоматизация в таком деле, и знающие люди предпочитают все же выбрать авто с электронным одометром, несмотря на то, что его показания при желании тоже можно уменьшить. Конечно, допрос продавца с пристрастием проводить мы не можем, значит, нужно будет полагаться на свою наблюдательность. Осмотрите салон и кузов – если у машины действительно небольшой пробег, то и ее состояние будет соответствующим.

Важным показателем могут стать потертости на руле, ручках кузова и сиденьях. Многое можно увидеть и под капотом. Например, если одометр показывает цифру 60-70 тысяч, а ремень на газораспределительном механизме стоит новенький, недавно замененный, то одометр наверняка скручен – ремень меняют через каждые 100 тыс.км, и значит пробег уже перевалил за эту цифру.

« назад