Контроль параметров вала

Какие же приспособления и приборы применяют для контроля валов? При современных технологиях можно замерять и сравнивать любые параметры. При контроле вала нужно использовать микрометры, индикаторы и скобы.
Измеряют параметры таких составных частей:

- погнутость вала, определяют при помощи индикатора;
- толщина зубьев цилиндрических шестеренок – сравнивают с шаблоном;
- шлицевые соединения. Для замеров используют скобы и шаблоны;
- проверяют шатун, используя индикаторные приспособления.

Для поверки шатун закрепляют в стойках скалкой. Ее вставляют в головки шатуна. Скалка закреплена так, что соприкасается с упорами коромысла и упирается в штифты разных параметрических индикаторов. Датчики-индикаторы меряют скрученность шатуна, расстояние между головками шатуна, непараллельность осей отверстий. Все данные обрабатываются и сравниваются с параметрами эталонного шатуна.

Так обусловлено спецификой работы, что на авторемонтное предприятие поступают разные группы деталей:

- годные, те, которые имеют допустимый износ;
- восстановленные, их уже реставрировало авторемонтное предприятие;
- новые, запасные части, используемые при замене вышедших из строя деталей.

Так бывает, что узлы автомобилей в процессе ремонта и технического обслуживания собирают, с применением всех трех групп деталей.
А, следовательно, надо подбирать детали по однородности размеров и по зазору в сопряжении.

Комплектацию каждого узла, требующего ремонт, начинают с установки базовых деталей. А к ним уже будут выбираться все остальные детали – по функциональному соответствию, по размерам и по массе. Соответствие зазоров допустимым нормам проверяют при помощи ленточных щупов, которые характеризуется геометрическими параметрами (толщина и ширина), а также усилием протягивания.

« назад