Автомобильные диски - особенности ремонта и обслуживания

Некачественная дорога непосредственно отражается на техническом состоянии автомобилей. Среди множества деталей машины, которые приходят в негодность из-за неровной дороги, можно выделить колеса и диски. Во время движения они воспринимают на себя основные толчки и удары, поэтому вмятины, трещины и другие повреждения становятся частым делом. Но как избавлять от этих проблем? В этой статье рассматриваются два варианта ремонта колесных дисков и особенности таких работ.

Разновидности ремонта

В целом ремонт колесных дисков можно разделить на две категории:
Ручной - он проводится в собственном гараже и наиболее простыми инструментами (молоток, кувалда и другие инструменты);
Ремонт в мастерской - данный тип ремонта требует работы специалистов и современного высокотехнологического оборудования.
Первый вид ремонта можно проводить при небольших повреждениях диска. Например, небольшую вмятину можно выровнять молотком или кувалдой. Но стоит помнить, что данный метод актуален только при условии, что диски изготовлены из стали или штампованным методом. При повреждениях других типов дисков, рекомендуется обращаться в специализированные мастерские и станции технического обслуживания.

Ремонт колесных дисков в мастерской

Если диск поврежден настолько, что исправить это не представляется возможным в собственном гараже, необходимо воспользоваться услугами мастеров, работающих в специализированных мастерских. Только с помощью специальных станков можно качественно исправить поломку диска.

Даже после того, как вмятину удалось исправить, проблема при этом не решится. Визуально вмятина, может быть, и исчезнет, но внутренняя структура металла нарушена и это может привести к дальнейшему разрушения диска. Ремонт на станках подразумевает выкатку или прокатку металла, благодаря чему поломка или вмятина устраняется, а молекулярное строение при этом максимально восстанавливается.

Преимущества такого ремонта диска в том, что во время работы на диск оказывается не периодическое воздействие (ударное), а постоянное (процесс прокатки). Благодаря этому структура металла и его прочность не теряется, а вероятность повторной поломки существенно снижается.

Но стоит помнить, что такие агрегаты используются только конкретно в месте поломки. Если подвергнуть весь диск обкатке, это только ухудшит его с технической точки зрения и сделает более уязвимым для дальнейших вмятин.

« назад