Есть ли польза от легкосплавных дисков?

Многие автомобилисты предпочитают именно легкосплавные диски, тратя дополнительные денежные средства. Почему?

Большинство будут расхваливать современные технологии, отмечая изменения внешности автомобиля в лучшую сторону. Порывшись в интернете, а он есть в любом номере гостиницы Астаны, некоторые вспомнят об их способности «держать» удар, о снижении вибраций, вызывающих дисбаланс в колесах. Знающие люди, упомянут об общем снижении веса, благотворно влияющего на ездовые качества машины.

С этой категорией автомобилистов был проведен эксперимент. В нем использовались два похожих по дизайну комплекта дисков на 14 дюймов, весом 7130 и 6255 грамм. Для сравнения взяли стальной диск немецкого производителя, его вес составил 6985 грамм. Выяснилось, что у производителей массовой продукции проблем с весом не оказалось. Они заботятся не об объемах продаж, а о привлечении денег с помощью качества своей продукции.

Далее поочередно на колеса был монтирован комплект не самых хороших шин, но различий между литьем и сталью не обнаружилось. Хотя в момент балансировки легкосплавному диску потребовалось больше внимания, так как он оказался капризнее и сильно проявлял дефекты шин.

Следующими были испытания на дороге. Замеры выбегов и эластичности лидера не выявили. Автомобиль с одной и той же резиной, но разными дисками выдавал примерно одни и те же цифры, реагируя лишь на возмущения окружающей среды. От комплекта к комплекту менялись ощущения водителей, правда в основном это было связанно с восприятием автомобиля и дороги. Выяснилось, что стальной диск с шириной обода 5J обеспечивает наивысший уровень комфорта водителю, это особенно ощутимо при проезде по не большим неровностям дороги, а потряхивания и постукивания в подвесках хоть и заметны, но «вязнут» в передаточной цепочке, не досаждая водителю.

« назад