Для чего автомобилисты обращаются в шиномонтажные мастерские

Какие бывают шины и как правильно их подобрать

Даже пешеход знает, что шины автомобиля должны соответствовать эксплуатационным условиям, иначе он просто не рискнет оставаться пешеходом, чтобы не стать жертвой экономного водителя. Потому что правильные шины – это курсовая устойчивость автомобиля, ну это, скорее проблемы шофера, а вот управляемость и тормозные свойства касаются всех участников дорожного движения.

Ну и, естественно, летом надо ездить на летней резине, а зимой на зимней, потому что летняя резина сделана для того, чтобы пользоваться ею летом, и при температуре, приближающейся к нулю, становится хрупкой, а зимняя резина при повышении температуры воздуха начинает размягчаться.

Есть, правда, внесезонные шины, но они рассчитаны на диапазон температур от минус пяти до плюс десяти градусов. Если автомобилист найдет регион с такими перепадами температуры, то это самый подходящий вариант, или можно ездить на них в любом регионе, но только в межсезонье.

Безопасность поездки будет зависеть и от правильного выбора протекторов, на который влияет, помимо индивидуального способа вождения, условия поездки, состояние дорог, сезон эксплуатации автомобиля.
Основные характеристики протекторов:

Универсального типа шин, подходящего для любой ситуации и к любому автомобилю, в природе не существует, однако есть возможность подобрать оптимальный комплект для каждого конкретного случая. Но это лучше всего сделают в шиномонтажной мастерской, где точно знают, что, куда и в какой ситуации лучше использовать.

Что еще делает шиномонтаж

Шиномонтажные мастерские предназначены для того чтобы приводить в порядок колеса автомобиля и замена «обуви», является лишь частью всех услуг, предлагаемых мастерскими.

Профессиональные мастерские, в отличие от придорожных шиномонтажек, предлагают весь спектр услуг, которые будут поддерживать рабочее состояние колес в течение определенного времени. А от состояния колес зависят и все остальные параметры работы автомобиля.

Что же предлагает профессиональный сервис? Прежде всего, диагностику колесных дисков и шин. Причем, качественные сервисы уже имеют компьютерное оборудование, позволяющее не только определить проблемы, но и сохранить информацию об автомобиле и его основных параметрах в базе данных.

На основе диагноза выносится решение о необходимых процедурах, в числе которых должны быть регулировка сход-развала, балансировка колес, демонтаж и мойка шин. Ну и, естественно, монтаж сезонной резины.

В число необходимого оборудования входят балансировочные стенды. Не все автолюбители отдают должное такой процедуре как балансировка колес, и напрасно, потому что малейший дисбаланс дает удар по подвеске с каждым оборотом колеса, что приводит к преждевременному выходу из строя элементов подвески. Считается, что балансировку необходимо проводить через каждые 15 тысяч километров пробега, но эта цифра условная и зависит от стиля вождения, качества дороги и состояния шин.

Необходимость очередной балансировки можно вычислить по неприятной вибрации кузова автомобиля и руля. Ну и для профилактики стоит периодически заезжать в сервис, чтобы проверить состояние колес. Все-таки, колеса – это главная деталь автомобиля, что бы ни говорили.

« назад