Головка блока ВАЗ 2108

Изготавливается головка блок цилиндров из сплава алюминия. Состоит из запрессованных седел из чугуна и направляющих втулок клапанов. Сверху деталь уплотнена колпачками для маслоотражения, изготовленными из резины и металла.

Верхняя часть ГБЦ имеет пять опор под шейки распределительного вала. Отличительная особенность этих самых опор заключается в том, что они выполнены разъемными. Половина опор располагается в корпусах переднего и заднего подшипников. Вторая половина – в головке блока цилиндров. Стоит обратить внимание на то, что саму ГБЦ можно заменить только вместе с корпусами, так как они идут в сборе.

Снятие головки блока цилиндров может потребоваться в том случае, когда имеет место неисправность, устранение которой требует разборки всего двигателя.  Обращаем внимание и на то, что головка блока ВАЗ 2108 может быть усовершенствована, что добавит двигателю мощность.

Осуществлять этот процесс необходимо в следующем порядке:

10.  Снимите ремень, установленный на шкиве распределительного вала.

11.  Отверните болт, который скрепляет шкив со шпонкой. Не забывайте во время снятия придерживать шкив от проворачивания.

12.  Отверните болты и снимите головку блока цилиндров вместе с прокладкой.

Установка детали осуществляется в обратном направлении. Не стоит повторно использовать прокладку, поэтому перед установкой ГБЦ замените ее.

Сборку и установку головки блока цилиндров проводим в обратной последовательности. Смазываем моторным маслом стержни клапанов и направляющих втулок.
Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока масло и охлаждающую жидкость.
Новую прокладку, так же, как и головку блока цилиндров, необходимо установить по двум центрирующим втулкам.
При установке винтов крепления, их необходимо затягивать в четыре приема, по соответствующей схеме.

« назад