Чучхе-авто вчера, сегодня …

Северная Корея идет «верным путем». Баллистические ракеты, ядерные бомбы и свои авто. Брендов, правда, не многовато. Впрочем, объемы производства машин тоже не впечатляют. Легковую машину купить практически невозможно, а обучение в автошколе возможно по рекомендации начальника.

Автопром Северной Кореи – ответвление советского. Все машины были копиями наших с пятидесятых годов. Крупнейший завод, открытый тогда в Сынри, выпускал и грузовики, и легковые авто. В восьмидесятые годы с его конвейера выходило ежегодно 20 тысяч машин. Однако ближе к 1996, объемы упали до 150 единиц.

Сегодня продолжается выпуск «Побед», которые здесь назвали «Утренним цветком». Прошедшая модернизация сделало авто похожим на американский Jeep.

«Победа» соседствует с копией 190E от Mercedes-Benz. Сначала была куплена партия, а потом над авто поработали местные конструкторы. Назвали новинку Kaengsaeng 88. Основное отличие от оригинала – это радиаторная решетка. Чтобы не разрабатывать двигатель, инженеры приспособили на Kaengsaeng мотор от ГАЗ-69. Упрощая производство, инженеры избавили салон от печки и сделали остекление стационарным. Чтобы проветриться, надо просто открыть двери.

Сынринский завод выпускал и Jaju - седан, копировавший старые Volkswagen Jetta. Грузовики копировались с КрАЗ-256, ГАЗ-51 и 63. Копии двигателей имели отвратительного качества – бензин поедали нещадно. По стране ездили и грузовики с газогенераторами. Они работали на дровах. Правда, говорят, что это продукт от народных умельцев.

Ближе к 2000 году было основано СП Pyeonghwa Motors. Оно олицетворяет дружбу между Кореями. Предприятие занимается всем – продает новые и старые авто, производит собственные. Яркие рекламные плакаты, встречаемые туристами вдоль дорог, - это произведения маркетологов СП. Выпускаются здесь китайские Brilliance и итальянские Fiat. Кроме того, налажено производство авто Dandong Shuguang. Машины имеют странные для нас названия – «Свист», «Ку-ку» и подобные. Эксперты отмечают, что годовой потенциал предприятия – 10 тысяч авто, но фактически больше 400 единиц не выпускалось. Впрочем, перелом наступил в 2009 году – СП выпустило 1.4 тысячи машин. Часть авто экспортируется во Вьетнам.

Заметим, что японские машины в Северной Корее «не водятся». Они пропали после инцидента – «японец» заглох на пути кортежа Ким Чен Ира. Тот принял внятное решение – чтоб их авто больше не было. Дабы история не повторялась, личных автомобилей здесь практически нет. Этому способствует и соответствующий закон – покупка авто, заправка и обслуживание возможно на валюту.

« назад