Порошковая покраска дисков: технология и последовательность нанесения слоев

Порошковая покраска позволяет легко наносить качественные многофункциональные защитно-декоративные покрытия как на новые, так уже бывшие в употреблении предметы - и именно поэтому она так популярна у автолюбителей. Рассмотрим общие принципы и некоторые тонкости её работы на примере обработки колёсных дисков автомобилей.

Как это делается на практике?

Защитно-декоративная порошковая покраска дисков авто - весьма распространённая услуга, на которой легко показать все характерные особенности метода нанесения порошковых покрытий. Итак, сначала металлическая поверхность обрабатываемого предмета тщательно очищается от пятен, следов коррозии, предыдущих покрытий и прочих загрязнений, причём происходить это может как химическим, так и физическим способом (в случае наличия старой краски на предмете обычно используют их комбинацию - так нужный результат достигается быстрее). Если в качестве механического метода используется пескоструйная обработка, то попутно это позволяет частично заполировать мелкие дефекты поверхности, вроде глубоких царапин, задиров и им подобных повреждений. После пескойструйки поверхность отмывается от частичек осевшей при обработке пыли и попутно дополнительно обезжиривается - это позволяет гарантировать последующую высокую адгезию покрытия к металлу, что предотвратит его отслаивание при дальнейшей эксплуатации.

Технология и последовательность нанесения слоёв

Технология нанесения на удивление проста: специальный "электропистолет" генерирует высокое напряжение и за счёт этого распыляет мелкодисперсный полимерный порошок, а заземлённое изделие за счёт электростатических сил "собирает" его на себя, равномерно покрываясь со всех сторон тонким слоем. После завершения нанесения слоя изделие направляют в печь-термокамеру с терморегулятором, где при строго определённой температуре частички порошка "схватываются" с металлом и между собой, формируя законченное покрытие.

Покрытие "под хром" является сложным, многослойным - и поэтому особенно интересно в качестве примера. Сначала металлическая поверхность "грунтуется" специальным типом порошка, имеющим очень высокую адгезию к металлу, попутно маскирующим её мелкие дефекты. После "закалки" этого слоя наступает очередь второго, собственно красящего - он даст изделию характерную "хромовую" фактуру и цвет. После и его "запекания" наступает очередь внешнего защитного слоя, обычно называемого "лаковым" (иногда их последовательно наносится даже два, для надёжности) - он прозрачен, но очень прочен и будет в дальнейшем защищать всё покрытие от негативных факторов окружающей среды: механических повреждений, грязи, атмосферных явлений, ультрафиолета в солнечных лучах и так далее.

« назад