Ремонт кузова в небольшой мастерской

Автомобилей на дорогах становится больше с каждым годом. А вот умение водить автомобиль, величина, как говорится, постоянная. Количество мелких и больших аварий тоже растет. В первую очередь при авариях страдает кузов, поэтому рихтовка становится все более популярной. Не обязательно организовывать большую мастерскую чтобы выполнять такие работы. Для такой мастерской непроходимо немного вещей — споттер, стапель, прямые руки, думающая голова. Ну и еще кое какие инструменты.

Споттер — это аппарат для односторонней точечной сварки. Споттеры применяют для рихтовки крупных кузовных деталей, либо когда невозможно приложить усилие с обратной стороны. Споттером приваривают шайбы или другие детали в местах где нужна рихтовка. Эти детали — точки приложения тянущего усилия. Оно может быть импульсным (обратный молоток) или постоянным (различные рычажные системы). После рихтовки приваренные элементы удаляют. Споттеры бывают трансформаторные и импульсные. Трансформаторный споттер можно сделать своими руками.

Стапель— устройство для исправления геометрии кузова. В своей основе — это рама к которой крепят кузов, а также передвижная штанга с гидроцилиндром для приложения усилия. С помощью стапелей вытягивают стойки. Исправляют кузовные размеры. Стапели бывают стационарные и передвижные. Изготовить стапель своими руками довольно несложно. Главное чтобы стапель не развалился от приложенных усилий и обеспечивал надежное крепление кузова, ведь будут прилагаться как тянущие, так и сжимающие усилия силой в несколько тонн. Для изготовления стапеля подходят трубы как круглого так и квадратного сечения.

Немаловажной деталью для кузовного ремонта служит шаблон, ведь нужно восстановить исходную геометрию. Сделать простейший шаблон-копир очень просто. Берем деревянную рейку, в которую вкручиваем саморезы. На детали с заведомо правильной геометрией регулируем высоту саморезов, добиваясь плотного прилегания шляпок. Шаблон готов. Теперь с помощью этого нехитрого приспособления можно контролировать кузовные размеры поврежденной части.
Небольшие вмятины без повреждения лакокрасочных покрытий кузова можно исправить при помощи фена и сжиженного углекислого газа. В основе метода — способность метала при резком охлаждении уменьшать свой размер, натягиваться. Для этого нагреваем поврежденный участок феном, а потом от краев к центру вмятины охлаждаем углекислым газом. Напомню что краска на такой вмятине должна быть не повреждена, иначе в процессе рихтовки она отвалится и придется красить.